管道用的消音器
管道分為：蒸汽管道、壓縮空氣管道、鍋爐管道、風(fēng)機(jī)管道、放空管道、混合氣管道等等消音器。
API管道標(biāo)準(zhǔn)介紹：
早在1926年，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）發(fā)布API-5L標(biāo)準(zhǔn)，最初只包括A25、A、B三種鋼級(jí)，以后又發(fā)布了數(shù)次，見表4。表4 API發(fā)布的管線鋼級(jí)
注：1972年API發(fā)布U80、U100標(biāo)準(zhǔn)，以后改為X80、X100。
2000年以前，全世界使用X70，大約在40%，X65、X60均在30%，小口徑成品油管線相當(dāng)數(shù)量選用X52鋼級(jí)，且多為電阻焊直管（ERW鋼管）。
我國(guó)冶金行業(yè)在十余年來為發(fā)展管線鋼付出了極大的辛勞，目前正在全力攻關(guān)X70寬板，上海寶山鋼鐵公司、武漢鋼鐵公司等X70、X80化學(xué)成分、力學(xué)性能分別列于表5～表9。表5 武鋼X80卷板性能 表6 X70級(jí)鋼管的力學(xué)性能 表7 X70級(jí)鋼管彎曲性能檢測(cè)結(jié)果 表8 X70級(jí)鋼管的夏比沖擊韌性 表9 高強(qiáng)度輸送管的夏比沖擊韌性
我國(guó)在輸油管線上常用的管型有螺旋埋弧焊管（SSAW）、直縫埋弧焊管（LSAW）、電阻焊管（ERW）。直徑小于152mm時(shí)則選用無縫鋼管。
我國(guó)20世紀(jì)60年代末至70年代，螺旋焊管廠迅速發(fā)展，原油管線幾乎全部采用螺旋焊鋼管，“西氣東輸”管線的一類地區(qū)也選用螺旋焊鋼管。螺旋焊鋼管的缺點(diǎn)是內(nèi)應(yīng)力大、尺寸精度差，產(chǎn)生缺陷的概率高。據(jù)專家分析認(rèn)為，應(yīng)采用“兩條腿走路”的方針，一是對(duì)現(xiàn)有螺旋焊管廠積極進(jìn)行技術(shù)改造，還是大有前途的；二是大力發(fā)展我國(guó)直縫埋弧焊管制管業(yè)。
ERW鋼管具有外表光潔、尺寸精度高、價(jià)格較低等特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)外已廣泛應(yīng)用。
焊接技術(shù)
我國(guó)的油氣資源大部分分布在東北和西北地區(qū)，而消費(fèi)市場(chǎng)絕大部分在東南沿海和中南部的大中城市等人口密集地區(qū)，這種產(chǎn)銷市場(chǎng)的嚴(yán)重分離使油氣產(chǎn)品的輸送成為油氣資源開發(fā)和利用的最大障礙。管輸是突破這一障礙的最佳手段，與鐵路運(yùn)輸相比，管道運(yùn)輸是運(yùn)量大、安全性更高、更經(jīng)濟(jì)的油氣產(chǎn)品輸送方式，其建設(shè)投資為鐵路的一半，運(yùn)輸成本更只有三分之一。因此，我國(guó)政府已將“加強(qiáng)輸油氣管道建設(shè)，形成管道運(yùn)輸網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略列入了“十五”發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)有關(guān)方面的規(guī)劃，未來10年內(nèi)，我國(guó)將建成14條油氣輸送管道，形成“兩縱、兩橫、四樞紐、五氣庫”，總長(zhǎng)超過萬公里的油氣管輸格局。這預(yù)示著我國(guó)即將迎來油氣管道建設(shè)的高峰期。
我國(guó)正在建設(shè)和計(jì)劃將要建設(shè)的重點(diǎn)天然氣管道工程有：西氣東輸工程，全長(zhǎng)4176公里，總投資1200億元，2000年9月正式開工建設(shè)，2004年全線貫通；澀寧蘭輸氣管道工程，全長(zhǎng)950公里，已于2000年5月開工建設(shè)，已接近完工，天然氣已送到西寧；忠縣至武漢輸氣管道工程，全長(zhǎng)760公里，前期準(zhǔn)備工作已獲得重大進(jìn)展，在建的11條隧道已有4條貫通；石家莊至涿州輸氣管道工程，全長(zhǎng)202公里，已于2000年5月開工建設(shè)，已完工；石家莊至邯鄲輸氣管道工程，全長(zhǎng)約160公里；陜西靖邊至北京輸氣工程復(fù)線；陜西靖邊至西安輸氣管道工程復(fù)線；陜甘寧至呼和浩特輸氣工程，全長(zhǎng)497公里；海南島天然氣管道工程，全長(zhǎng)約270公里；山東龍口至青島輸氣管道工程，全長(zhǎng)約250公里；中俄輸氣管道工程，中國(guó)境內(nèi)全長(zhǎng)2000公里；廣東液化天然氣工程，招商引資工作已完成，計(jì)劃2005年建成。在建和將建的輸油管道有：蘭成渝成品油管道工程，全長(zhǎng)1207公里，已于2000年5月開工建設(shè)；中俄輸油管道工程，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)約700公里；中哈輸油管道工程，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)800公里。
此外，由廣東茂名至貴陽至昆明長(zhǎng)達(dá)2000公里的成品油管線和鎮(zhèn)海至上海、南京的原油管線也即將開工建設(shè)。除主干線之外，大規(guī)模的城市輸氣管網(wǎng)建設(shè)也要同期配套進(jìn)行。
面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，如此難得的發(fā)展機(jī)遇，對(duì)管道施工技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)。在同樣輸量的情況下，建設(shè)一條高壓大口徑管道比平行建幾條低壓小口徑管道更為經(jīng)濟(jì)。例如一條輸送壓力為7.5MPa，直徑1 400mm的輸氣管道可代替3條壓力5.5MPa，直徑1 000mm的管道，但前者可節(jié)省投資35%，節(jié)省鋼材19%，因此，擴(kuò)大管道的直徑已成為管道建設(shè)的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志。在一定范圍內(nèi)提高輸送壓力可以增加經(jīng)濟(jì)效益。以直徑1 020mm的輸氣管道為例，操作壓力從5.5MPa提高到7.5MPa，輸氣能力提高41%，節(jié)約材料7%，投資降低23%。計(jì)算表明，如能把輸氣管的工作壓力從7.5MPa，進(jìn)一步提高到10～12MPa，輸氣能力將進(jìn)一步增加33～60%。美國(guó)橫貫阿拉斯加的輸氣管道壓力高達(dá)11.8MPa，輸油管道達(dá)到8.3MPa，是目前操作壓力最高的管道。
管徑的增加和輸送壓力的提高，均要求管材有較高的強(qiáng)度。在保證可焊性和沖擊韌性的前提下，管材的強(qiáng)度有了很大提高。由于管道敷設(shè)完全依靠焊接工藝來完成，因此焊接質(zhì)量在很大程度上決定了工程質(zhì)量，焊接是管道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而管材、焊材、焊接工藝以及焊接設(shè)備等是影響焊接質(zhì)量的關(guān)鍵因素。
我國(guó)在70年代初開始建設(shè)大口徑長(zhǎng)輸管道，著名的“八三”管道會(huì)戰(zhàn)建設(shè)了大慶油田至鐵嶺、由鐵嶺至大連、由鐵嶺至秦皇島的輸油管道，解決了困擾大慶原油外輸問題。
該管道設(shè)計(jì)管徑φ720mm，鋼材選用16MnR，埋弧螺旋焊管，壁厚6～11mm。焊接工藝方案為：手工電弧焊方法，向上焊操作工藝；焊材選用J506、J507焊條，焊前烘烤400℃、1小時(shí)，φ3.2打底、φ4填充、蓋面；焊接電源采用旋轉(zhuǎn)直流弧焊機(jī)；坡口為60°V型，根部單面焊雙面成型。
東北“八三”會(huì)戰(zhàn)所建設(shè)的管道已運(yùn)行了30年，至今仍在服役，證明當(dāng)年的工藝方案正確，并且施工質(zhì)量良好。
80年代初開始推廣手工向下焊工藝，同時(shí)研制開發(fā)了纖維素型和低氫型向下焊條。與傳統(tǒng)的向上焊工藝比較，向下焊具有速度快、質(zhì)量好，節(jié)省焊材等突出優(yōu)點(diǎn)，因此在管道環(huán)縫焊接中得到了廣泛的應(yīng)用。
90年代初開始推廣自保護(hù)藥芯焊絲半自動(dòng)手工焊，有效地克服了其他焊接工藝方法野外作業(yè)抗風(fēng)能力差的缺點(diǎn)，同時(shí)也具有焊接效率高、質(zhì)量好且穩(wěn)定的特點(diǎn)，現(xiàn)成為管道環(huán)縫焊接的主要方式。
管道全位置自動(dòng)焊的應(yīng)用已探索多年，現(xiàn)已有了突破性進(jìn)展，成功地用西氣東輸管道工程，其效率、質(zhì)量更是其他焊接工藝所不能比的，這標(biāo)志著我國(guó)油氣管道焊接技術(shù)已達(dá)到了較高水平。
